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波音737MAX審查進展:美航空管理局長將赴眾院說明情況

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放大字體  縮小字體    發布日期:2019-12-03  來源:中新網  作者:企業海  瀏覽次數:158
核心提示:我們都知道波音集團現在也是處在一種風雨飄搖的境地,在之前的兩次事故之后波音集團受到了很多輿論的沖擊,也讓很多人對于波音集團喪失了一定的信心。中新網12月3日消息,綜合外媒消息,波音737MAX型號飛機在發生兩起致命墜機意外后,于2019年3月遭全球禁飛。當地時間12月2日,美國航空管理局(FAA)確認,FAA局長迪克森將于
 
       我們都知道波音集團現在也是處在一種風雨飄搖的境地,在之前的兩次事故之后波音集團受到了很多輿論的沖擊,也讓很多人對于波音集團喪失了一定的信心。

中新網12月3日消息,綜合外媒消息,波音737 MAX型號飛機在發生兩起致命墜機意外后,于2019年3月遭全球禁飛。當地時間12月2日,美國航空管理局(FAA)確認,FAA局長迪克森將于11日赴美國眾議院運輸與基礎建設委員會作證,說明對737 MAX的審查情況。

據報道,美國官員上周告訴路透社,要讓FAA在12月底前解除波音737 MAX機型的禁飛令,希望極為渺茫。在獲批準復航前,波音公司必須努力完成FAA提出的所有改進要求。本身是資深機長的迪克森也表示,在批準波音737 MAX復飛之前,他會親自試駕。

FAA上周表示,不會將現正進行中的飛機審查作業,再交由波音進行,FAA將是所有737 MAX機型適航證書的唯一發行者。

FAA告訴波音:“為了確保公眾利益和航空商業安全,FAA對于所有737 MAX機型飛機,必須保留核發適航證書和出口適航證書的權力。”

報道稱,迪克森于2019年8月12日宣誓就職,這將是他第一次就737 Max飛機的情況作證。

其實雖然目前來看波音似乎已經從737MAX系列事故當中略微脫身,已經破冰了,但是問題仍然存在,質疑的聲音也仍然有,因此波音想要重回行業龍頭位置還是存在一定障礙的。

 
 
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