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波音最新客機777X測試時機身高壓撕裂,波音公司稱不影響首飛

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放大字體  縮小字體    發布日期:2019-11-28  來源:澎湃新聞  作者:企業海  瀏覽次數:214
核心提示:經過了兩次事故之后的波音公司在之前終于同部分國家的航空公司達成新訂單,波音破冰也讓很多人有了看到了波音重新站起來的信心。但是波音公司即將要推出的777X機型在今年九月初的一次壓力測試當中,機身出現高壓撕裂情況。11月28日,路透社稱,事實上該新型寬體飛機在測試中一直問題連連。今年9月,就有媒體報道777X機型的
 
       經過了兩次事故之后的波音公司在之前終于同部分國家的航空公司達成新訂單,波音“破冰”也讓很多人有了看到了波音重新站起來的信心。但是波音公司即將要推出的777X機型在今年九月初的一次壓力測試當中,機身出現高壓撕裂情況。

11月28日,路透社稱,事實上該新型寬體飛機在測試中一直問題連連。今年9月,就有媒體報道777X機型的貨艙門在測試中出現問題,隨后波音公司就暫停了負載測試。此外,為飛機提供動力的GE9X渦輪發動機也存在問題,該款發動機由通用電氣生產。

波音公司稱,在對777X機型最后的負載測試的一項中,飛機機翼的彎曲程度超過了預期范圍。在一份聲明中,波音公司稱,問題出現在測試的最后的幾分鐘,當壓力測試達到了最終負載能力的99%的時候,機身后半部分的減壓系統出現了問題。

雖然根據波音公司的聲明,777X機型在測試中只是機翼出現了彎曲,但根據美國西雅圖時報獲得的照片來看,機身的損壞程度遠大于波音公司所披露的內容。

根據西雅圖時報獲得的現場測試照片,777X機型機翼后方的機身出現撕裂口,并且臨近的一扇艙門也在測試中脫落。

西雅圖時報稱,因為777X機型僅僅只距1%就達到美國聯邦測試標準,因此波音公司并不可能再重新進行測試。西雅圖時報猜測,波音公司最可能的做法是在機身撕裂的部位進行加固,并向相關監管機構證明飛機是安全無誤的。

根據原計劃,777X將于2020年初首次試飛,并于2021年交付給航空公司。

波音公司稱,公司不認為777X機型存在設計缺陷,目前的測試結果不會對2020年初的首次試飛造成重大影響,后續的試飛、交付安排將正常進行。

其實波音當前的情況并不能稱得上已經脫離了“危險區域”,雖然波音和多家航空公司已經重新構建了業務關系,也簽了新的訂單,但是很多乘客對于波音仍然“心有余悸”,而近段時間波音不斷鬧出來的種種新聞,也讓人們對于波音懷有憂慮,波音想要重回之前的位置還是需要時間。

 
 
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