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美國聯邦航空局稱將是波音737MAX適航證書唯一頒發機構

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放大字體  縮小字體    發布日期:2019-11-27  來源:環球網  作者:企業海  瀏覽次數:219
核心提示:之前因為波音的737MAX系列飛機牽涉的兩起事故問題,波音備受關注,其性能和質量安全監測更是被眾人認為存在嚴重問題。而之前發布的調查報告也證明波音的737MAX系列的確存在問題,而波音在這一方面難辭其咎。環球網11月27日消息,據路透社報道,當地時間11月26日,美國聯邦航空局(FAA)表示,已通知波音公司,FAA將是所有新7
 
       之前因為波音的737MAX系列飛機牽涉的兩起事故問題,波音備受關注,其性能和質量安全監測更是被眾人認為存在嚴重問題。而之前發布的調查報告也證明波音的737MAX系列的確存在問題,而波音在這一方面難辭其咎。

環球網11月27日消息,據路透社報道,當地時間11月26日,美國聯邦航空局(FAA)表示,已通知波音公司,FAA將是所有新737MAX飛機適航證書的唯一頒發機構。路透社提到,在過去,FAA曾與波音公司共享這一頒發權。

報道稱,FAA在11月26日向波音公司發出的信中表示,出于公眾利益和航空商業安全的需要,FAA決定保留為所有737MAX飛機下發適航證書和出口適航證書的權力。

FAA表示將保留下發證書的權力,直到確保波音公司有完備的質量控制和驗證程序,以及其他程序也都符合所有監管標準。

FAA還重申,尚未完成對737MAX飛機設計變更和相關飛行員培訓的審查。

對此,波音公司發言人通過一封郵件表示,會繼續服從FAA和全球監管機構的領導,“他們將決定何時取得關鍵的時間表,何時飛行員團隊和培訓要求得到認證,以便MAX系列能安全恢復服務”。

波音737 MAX系列客機因牽涉兩起致命空難事故,在今年3月遭全球多國停飛,迄今仍未復飛。證據顯示,客機特有的“機動特性增強系統(MCAS)”自動防失速軟件可能在一個飛機迎角傳感器顯示數值不正常時遭激活,繼而導致客機不斷俯沖、難以受飛行員掌控。

波音公司之前曾表示,737MAX飛機有望在今年年底復飛。但美國聯邦航空局9月表示,737MAX飛機復飛尚無時間表,各國可自行決定復飛時間。11月初,有美國媒體稱,波音近期提交的軟件系統修復說明書沒有通過美國聯邦航空局和歐洲航空安全局等監管機構審核。

可以說雖然波音公司一直在發布相關公告和新聞希望能夠緩解當前集團較為緊張的局面,但是美國聯邦航空局的態度也表明對待波音的質檢問題是必須要重視起來的。而在之后究竟波音737MAX系列何時復飛仍然是個未知數,但是目前波音已經受到了多個國家航空公司的訂單,似乎距離徹底破冰不遠矣。

 
 
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